圖片來源@視覺中國

中國商業航天的元年,公認是2015年,以吉林一號衛星成功發射為標志,中國航天兩大集團公司分別在今年發布了商業航天發展規劃。由此為發端,中國民營商業航天正式起步。

與此同時,中國民營商業航天歷史上的第一筆投資始于2014年。2014年,尚未大學畢業的胡振宇創辦了一家市場化的火箭公司,名為“翎客航天”,并獲得了815萬元投資。隨后,長光衛星、藍箭航天、天儀研究院、零壹空間等企業先后獲得融資。

接下來的短短三年之間,在軍民融合國家戰略驅動之下,政策和市場保持良好互動,越來越多的中國企業看到了“走向深空”的巨大商業前景。

事實上,市場化資本進入商業航天領域,成為科技產業的“賽道”之一,已經發展了近五年??盼迥昀?,國內商業航天企業完成了從衛星設計研制、火箭研制發射到衛星在軌運營及商業化應用的“從零到一”。商業航天產業人士透露,商業航天在國內已逐漸形成“自循環”的生態系統,迅速追趕與世界第一梯隊競爭者的差距。

五年中,探索者眾多、資本熱潮涌動,這也是為何鈦媒體在2019年開年即通過首期「鈦媒體·封面」深度報道產品,把研究視角鎖定在商業航天市場的原因(點擊查看「鈦媒體·封面」4月刊的深度產業報道://www.bpcysm.com.cn/3849184.html 及專題)。

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如何看懂商業航天市場,以及如何判斷該產業的投資價值?

(一)一圖看懂商業航天市場

了解這一新興產業賽道,首先需要深度了解商業航天領域的基本面貌。鈦媒體深度內容中心通過產業走訪、專題報道,整理了商業航天領域的基本知識面,一張圖幫你看懂全球商業航天市?。?/strong>

數據來源包括(該信息圖由鈦媒體內容中心制作):

【一圖看懂商業航天產業基本面貌(制圖/鈦媒體App,來自「鈦媒體·封面」4月刊系列報道)】

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(二)商業航天領域投資現狀

航天領域的風險投資活動在2017年實現騰飛,中國商業航天則在2018年迎來了解凍期,并且成為投資該領域增速最快的國家,中國商業航天發展正處在“千帆競發”態勢。

商業航天產業,或將成為繼互聯網之后創新最為密集、資本最為活躍的領域。毫無疑問,資本已成為商業航天產業發展的重要推手,中國航天的發展,也注定走向由政府主導走向國家隊和商業航天公司共同發展的新航天時代。

那么,目前資本對商業航天的投入如何?商業航天產業鏈條中到底有哪些投資機會? 

據未來宇航研究院(全稱“北京未來宇航空間技術研究院”)在2019年發布的《2018中國商業航天產業投融資報告》顯示:2018年全球航天發射次數達到114次,比2017年增加了25%,其中中國占了39次;2018年中國商業航天領域至少發生36筆投融資交易,其中,三分之一屬于天使輪及種子輪投資,這表明中國的商業航天產業正處于投資風口。

除該領域非上市公司至少獲得36筆投資外,華力創通、歐比特等上市公司也分別在2月和4月定向增發股票,募資金額分別為4億元和10.82億元人民幣。除去上市公司的融資行為,非上市公司的34筆融資交易總額約21億元人民幣,其中金額過億的有12筆——這一數字,高于2017年相關投融資數據。

過去一年,至少有70余家投資機構對商業航天領域的30多個創業公司和項目進行了不同輪次的投資,其中順為資本、經緯中國、明勢資本、元航資本、創想天使等投資機構在該領域的投資上表現活躍;創業公司方面,藍箭航天、零壹空間、九天微星等公司表現突出,均在一年中獲得多輪過億投資。

2018年各月份投資情況 (單位:萬元)

2018年各月份投資情況 (單位:萬元)(來源:未來宇航《2018中國商業航天產業投融資報告》)

另外,2018年商業航天投資主要集中在衛星應用及衛星發射領域,衛星制造領域緊隨其后,衛星運營領域獲得資本的關注相對較少。
商業航天各領域所獲投資金額(單位:萬元)

商業天各領域所獲投資金額(單位:萬元)(來源:未來宇航《2018中國商業航天產業投融資報告》)

而從投資輪次來看,商業航天領域中的創業公司獲得天使輪投資次數最多,早期投資中A+輪及B輪這兩個投資輪次所對應的投資總額最大,這既反映了國內商業航天領域有越來越多的初創企業成立起來,也標志著該領域不少公司經過數年發展已初具規模。

中國資本,正在用實際行動表達對中國商業航天發展的高度認可。不過,資本加速進入商業航天市場,也更需要進一步的政策和規范推動。正如中國航天基金會理事長吳志堅在第二屆中國航天大會·商業航天產業國際論壇中的發言表示,

“商業航天的發展過程離不開資本的支持。但是跟美國相比,有一個最大的區別:美國的商業航天是注資,而我們是融資。注資的背后是‘資本跟企業的同生死共命運’,而融資社會資本是要追求它的利益最大化,在同生死共命運方面還難以做到。

(本文首發鈦媒體,編輯/叢笑,制圖/鈦媒體App,編輯/蔥蔥)

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叢笑
叢笑

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評論(7

  • 北地之風 北地之風
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    2

    先不論其超高的投入所導致的成本回收周期延長,就即便是能夠以這個價格快速回收成本,那么現在消費者是否能夠接受這種高昂的價格呢?而且5G手機的能耗問題目前還是沒解決吧? 好,你可以說這個玩意首先面對的并非個人消費者,而是政府或企業級用戶。 那么請問:在滿足普通通信需求方面,有普通同軌衛星和衛星電話;數據需求在地面基站成本高于建設期望收益的貧困或偏遠地區,應該是沒有能夠接受該價格的消費者(也就是說村通衛星網也是在衛星成本降下來以后的事了);我只看到南北極地區的科考隊伍,以及酷愛探險又多金的冒險者團體或公司,能夠負擔如此之高的成本,且將高速傳輸和廣域傳輸的特性充分利用,滿足自身需求。 但這個市場很大嗎?

    2019-04-28 23:20 via pc
  • 北地之風 北地之風
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    2

    通信衛星肯定能做,5G通信衛星有點遠吧。。。 現在的民用級全球衛星電話,國內市場價格(這個很方便驗證)大致維持在15元/分鐘或每兆流量,那么按照歐洲已經推出的5G價格50歐元/月(400元左右),類別國內價格,按照國內80元月租計算,劃定5G/4G價格比值在5:1. 那么5G通信衛星的市場價格應估算在50~100元/分鐘或每兆流量。

    2019-04-28 23:13 via pc
  • 瀟澎 瀟澎
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    1

    哎呦 厲害??!

    2019-04-29 08:49 via android
  • 鈦蔥頭 鈦蔥頭
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    0

    什么鬼!是個人就能造衛星嗎?

    2019-05-07 13:58 via iphone
  • 北地之風 北地之風
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    1

    綜上所述:我覺得5G通信衛星是個扯淡的主意。。。

    2019-04-28 23:22 via pc
  • 北地之風 北地之風
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    1

    5G上星怎么做?小型化降成本和提成本性能化這倆沖突吧。。。。先做提成本會阻礙成本回收周期,先做小型化會阻礙估值。。。這玩意目前還是死結吧。。

    2019-04-28 22:53 via android
  • 北地之風 北地之風
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    1

    美金美元統一一下。。。。。

    2019-04-28 22:49 via android

Oh! no

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叢笑 叢笑 發表于  2019-04-28 11:49

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